陕西志第26卷《航运志》1994年

《陕西省志· 航运志》全面记述了陕西省航运历史的发展。它以布局得体的
结构，丰富翔实的资料，通畅明快的文字，绘制精美的图照为陕西航运的沧桑绘
出了一幅历史的长卷。它的出版，是陕西省交通史志编写委员会的一项新贡献，
也是陕西省交通系统社会主义精神文明建设的一项重要成果。
陕西地处中国腹地，东西较窄，南北狭长，跨黄河、长江两大水系。陕西航运
有着悠久的历史。西安半坡村文化遗址出土的船形器，宝鸡北首岭文化遗址出土
的船形陶壶，都证明早在远古时期，栖居在陕西关中地区的先民们就发明并使用
了舟楫这一水上运输工具。至夏禹王治水，在疏决梁山、开凿龙门时，“陆行乘车，
水行乘船”，船已成为广泛使用的交通工具。商末周初，周文王娶亲时，“亲迎于
渭，造舟为梁”。周武王灭商，曾用大型木船将军卒渡过黄河。春秋初期，秦人为
攻戎救周，曾在渭河、汧河中利用“舫舟”为军事运输服务。公元前647～646年，
秦穆公为救济晋国饥荒，曾输粟于晋，“以船漕车转，自雍相望至绛” ，史称“泛舟
之役”。西汉初年，在楚汉战争中，萧何留守关中，为刘邦的军队筹措军粮，通过渭
河—— 黄河航道，把军粮源源不断地运往荥阳前线，使刘邦赢得了战争的胜利。
由汉至隋，漕运多用“舫舟”，即木船两两相并而行。到唐时，由于科学技术的进
步，已能造出装数百石粮食的大型漕船，漕运盛极一时。后由于政治中心东移，陕
西航运随之由盛转衰。中华人民共和国成立后，各级人民政府重视航运，一面疏
浚河道，一面发展钢质机动船舶，使内河客、货运量大增。20世纪50年代后期，
陕南地区水运量曾一度超过陆路运量。60年代以后，由于公路、铁路迅速发展，
加以水电站闸坝断航、碍航，水运事业受阻。80年代后期，陕西提出“开发黄河，
挽救汉江”的举措，进行一系列研究和规划，并采取分段治理的方针，使陕西航运
再次出现复苏势头。
陕西航运的发展形态，呈阶段性的盛衰变化。在漫长的演进过程中，有许多
工程上的奇迹，运输上的伟业，水战上的壮举。《陕西省志·航运志》以确凿生动
的事例，分门别类，统贯古今，详其始末。阅读此书，可知其陕西航运发展历史的
曲折和坎坷，领悟航运发展与政治经济变革的关系，从中汲取可贵的教益，更好
地继承和发展前人的伟大业绩。在陕西社会主义水运事业建设中，《陕西省志·
航运志》将起着“存史、资治、教化”的作用。
许瑞林
1994