《陕西古代道路交通史》

中国是一个历史悠久的文明国家。古代道路交通也有其
悠久而光辉的史绩。秦修驰道，汉通西域，史垂千载；隋代赵
州桥，金代芦沟桥，知名海外；唐宋以来，驿运站、所遍及全
国，运输工具不断更新，行旅商贾之繁盛，世所称颂。这是我
国勤劳勇敢的各族人民，为了征服自然和适应政治、经济的需
要，在开拓和发展道路交通方面所取得的辉煌成就，对我国古
代灿烂文化和物质文明作出了重大贡献。
但是，由于长期的封建制度束缚了社会生产力的发展，我
国几千年古老的驿道运输发展为通行汽车的公路交通，则是
在清末民初从国外输入汽车以后才开始的，至今还不满百年。
中华民国时期的公路交通史，是半殖民地、半封建社会经
济反映的一个侧面。在中华民国的38年期间，为适应当时的
需要，开创了公路交通并有所发展，对于开发边疆和支援抗日
战争，发挥了一定的作用。在公路建设、养护和运输管理等方
面，初步建立了一些规章制度。但因连年战争、政治腐败、民
生凋敝、生产不振、汽车和油料几乎全从国外进口，致使公路
交通的发展受到很大限制。到1949年，全国公路仅有13万多
公里，又因失修失养和战争破坏，能通车的还不到8万公里；
而且标准低，路况差，分布又极不平衡，多数集中在东北和沿
海地区，广大内地和边疆省份的公路为数不多，汽车也很少，
全国大部分地区还要依靠人力和畜力运输。

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